DEUTZ und Daimler Truck setzen auf Wasserstoff und Elektroantriebe für die Zukunft
Elias Keller
DEUTZ und Daimler Truck setzen auf Wasserstoff und Elektroantriebe für die Zukunft
DEUTZ baut seine Position im Energiesektor aus – Daimler Truck setzt auf Elektro- und Wasserstoffantriebe
DEUTZ hat zu Beginn des Jahres 2025 mit zwei strategischen Übernahmen seine Rolle im Energiesektor gestärkt. Das Unternehmen kaufte Blue Star Power Systems sowie die Frerk Aggregatebau GmbH und festigt damit seine Marktposition bei Notstromsystemen, insbesondere für Rechenzentren. Parallel dazu setzt Daimler Truck sowohl auf batterieelektrische Antriebe als auch auf Brennstoffzellen mit Wasserstoff, um seine zukünftige Fahrzeugflotte anzutreiben.
Die beiden Konzerne verfolgen unterschiedliche Wachstumsstrategien: Während DEUTZ sein Portfolio über klassische Verbrennungsmotoren hinaus ausweitet, investiert Daimler Truck in Antriebstechnologien der nächsten Generation.
DEUTZ: Vom Motorenhersteller zum Anbieter von Energie- und Verteidigungslösungen DEUTZ hat sich vom traditionellen Motorenbauer zu einem Anbieter von Energielösungen und Rüstungstechnik gewandelt. Die jüngsten Übernahmen – Blue Star Power Systems und Frerk Aggregatebau GmbH – stärken seine Position im Bereich unterbrechungsfreier Stromversorgung, vor allem für Datenzentren. Mit der "Dual+"-Strategie bleibt das Unternehmen zwar den Verbrennungsmotoren treu, erweitert sein Angebot aber um Wasserstoffverbrennung und CO₂-neutrale Kraftstoffe.
Ein Umsatzwachstum von fast 13 Prozent rechtfertigt die höhere Kurs-Gewinn-Relation (KGV) von DEUTZ. Zudem sieht das Unternehmen in Rüstungsaufträgen eine Möglichkeit, sich unabhängiger von konjunkturellen Schwankungen zu machen. Weitere Übernahmen würden jedoch zusätzliche Finanzmittel erfordern und die Unternehmensführung komplexer gestalten.
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Daimler Truck: Dualer Ansatz bei Antrieben Mit einer Marktbewertung von knapp 35 Milliarden Euro verfolgt Daimler Truck eine doppelte Strategie: Der Konzern entwickelt weiterhin batterieelektrische Antriebe, investiert aber gleichzeitig in Wasserstoff-Brennstoffzellen. Das Unternehmen deckt die gesamte Wertschöpfungskette ab – von der Fahrgestellproduktion bis zum digitalen Flottenmanagement.
Bei einem KGV von rund 11 und einer Dividendenrendite von fast fünf Prozent bleibt Daimler Truck eine klassische Wertaktie. Die größten Chancen liegen in der Steigerung der Margen bei Mercedes-Benz-Nutzfahrzeugen sowie im Ausbau autonomer Fahrtechnologien.
Zwei Wege, ein Ziel: Wachstum durch unterschiedliche Strategien DEUTZ setzt auf Diversifizierung und will mit Notstromsystemen und Rüstungsaufträgen langfristige Stabilität erreichen. Die Fokussierung auf Wasserstoff und E-Fuels deutet darauf hin, dass das Unternehmen Verbrennungsmotoren auch künftig eine Rolle zuspricht – vorausgesetzt, sie erfüllen Klimaneutralitätsstandards.
Daimler Truck hingegen balanciert zwischen Elektro- und Wasserstofflösungen, um seine Führung im kommerziellen Transportsektor zu sichern. Beide Unternehmen positionieren sich für Wachstum, gehen dabei aber ganz unterschiedliche Wege.
