Virtuelle Logistikspuren sollen Staus in Städten revolutionieren
Neues Forschungsprojekt will Staus mit virtuellen Spuren für Logistikfahrzeuge verringern
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Das Projekt ViDeLL, geleitet vom Lehrstuhl für Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen, erprobt dynamische Straßenabschnitte, die sich in Echtzeit an den Verkehr anpassen. Finanziert wird die Initiative von der Landesregierung Nordrhein-Westfalens und der Europäischen Union.
Im Mittelpunkt steht die Entwicklung flexibler Verkehrslösungen für Städte, die mit dem wachsenden Güterverkehr kämpfen. Statt physische Sonderspuren zu bauen, setzt das Team auf Algorithmen, die bei Bedarf virtuelle Fahrstreifen für Logistikfahrzeuge reservieren. Diese temporären Spuren basieren auf „intelligenten Straßenmarkierungen“, automatisierten Fahrzeugsystemen und einer zentralen Steuerungsplattform, die mit Infrastruktur-Sensoren vernetzt ist.
"Der steigende Güterverkehr droht das städtische Straßennetz zu überlasten", warnt Professor Achim Kampker, Leiter des PEM-Lehrstuhls. Das Konsortium analysiert mögliche Einsatzszenarien – von der Last-Mile-Zustellung im Einzelhandel bis hin zur industriellen Logistik zwischen Produktionsstandorten. Ziel ist ein rechtlich und technisch tragfähiges Konzept, das automatisierte Logistik in den bestehenden Verkehr integriert, ohne ihn zu behindern. Neben der Spurvergabe untersucht das Projekt auch die Interaktion zwischen automatisierten Fahrzeugen und anderen Verkehrsteilnehmern.
Die Forscher entwickeln zudem ein Sicherheitsrahmenwerk, bearbeiten regulatorische Zulassungshürden und schlagen gesetzliche Anpassungen vor, um das System zu ermöglichen. Anders als ähnliche Projekte setzt ViDeLL nicht auf Liefergeschwindigkeit oder die Integration von Elektrofahrzeugen, sondern auf Infrastrukturflexibilität. Virtuelle Spuren bieten eine kostengünstige Alternative zu festen baulichen Lösungen – ihre dynamische Zuteilung könnte die Effizienz steigern, ohne hohe Investitionen in neue Straßen zu erfordern.
Bis zum Ende der Förderperiode soll ViDeLL ein funktionsfähiges Modell für virtuelle Logistikspuren vorlegen. Bei Erfolg könnte der Ansatz Städten eine skalierbare Lösung bieten, um den Güterverkehr ohne große Baumaßnahmen zu bewältigen. Die Ergebnisse umfassen technische Lösungen, Sicherheitsrichtlinien und politische Empfehlungen für die rechtliche Umsetzung.
